RÉFECTION MOTEUR

La prestation consiste à réceptionner le bas moteur ou le moteur complet du client, dans l'état, assemblé ou démonté, de lui apporter toutes les réparations et le remplacement des pièces nécessaires, afin de lui restituer un bas moteur ou un moteur prêt à l'emploi répondant à des critères de fiabilité et de performance attendus par nos clients.

Les étapes de la réfection bas moteur complet

Démontage complet : Ouverture complète de chaque sous-ensemble et de toutes les pièces composant le bas moteur.
Nettoyage & Microbillage : Nettoyage minutieux de tous les carters (Centraux, Allumage, Embrayage) suivi d'un microbillage complet (intérieur et extérieur) puis rinçage complet.
Rafraîchissement des filetages : Contrôle et réfection/rafraîchissement des taraudages de tous les carters moteur.
Lavage des pièces : Nettoyage et rinçage de l'intégralité des pièces mécaniques internes à remonter.
Calage boîte de vitesses : Remontage, réglage et calage précis des sous-ensembles de la boîte de vitesses avec pose de rondelles d'épaisseur spécifiques.
Calage embrayage : Remontage, réglage et calage soigné du sous-ensemble d'embrayage.
Remontage kick ou pédalier : Remontage, réglage et calage du système de démarrage (kick ou axe de pédalier).
Serrage final : Remontage et serrage au couple de l'ensemble du bas moteur.
Essais sur banc : Réalisation d'essais à vide et sur banc motorisé pour valider le bon passage de toutes les vitesses et le débrayage (utilisation d'un cylindre outil pour guider la bielle).
Livraison soignée : Emballage ultra-sécurisé et restitution à domicile (frais de retour offerts).

Prestations optionnelles complémentaires

Réfection de l'allumage (vis ou électronique)

Démontage complet et nettoyage de la platine.
Remplacement systématique des pièces d'usure si nécessaires (condensateur, vis platinées, bobines, fils haute tension, volant).
Calage et réglage aux petits oignons sur le bas moteur.

Réfection du haut moteur

Nettoyage et microbillage externe complet du cylindre et de la culasse.
Rafraîchissement des taraudages et filetages côté admission et échappement.
Déglaçage minutieux du cylindre fonte ou alu.
Mesure de cylindricité et conicité de la chemise pour appairage d'un piston/axe/segments neuf adapté.
Remontage final et contrôle des jeux fonctionnels.

Montage & Essai routier sur partie cycle

Nettoyage complet par ultrasons du carburateur et montage d'un kit réfection si fourni.
Montage de la carburation et de votre échappement.
Mise en route, essais routiers complets et réglages fins de la carburation.

⚠️ Conditions importantes d'acceptabilité

Pour garantir la réussite technique de la prestation, les règles suivantes s'appliquent :

Les carters moteur ne doivent être ni fissurés, ni cassés au niveau des portées et plans de joints fonctionnels.
Le client doit fournir les pièces détachées neuves nécessaires (roulements, joints, etc.) ou peut les commander directement sur notre site.
Les pièces d'usure incontournables (joints spi, joints papier, roulements, visserie de carter) doivent impérativement être remplacées par du neuf pour garantir la qualité.

Répartition des fournitures (Contrat Technique)

Organe	Composant	Rôle & Fourniture
BAS MOTEUR	Joints d'étanchéité	À votre charge Fourniture minimale requise : pochette joints spis + joint central + joint carter embrayage + toriques.
	Boîte de vitesses	Reconditionnée Si les pignons sont bons, la boîte d'origine est nettoyée et recalée. Si des pignons ou arbres sont usés, remplacement par des pièces d'occasion (inclus/offert pour les pignons, arbres sur devis).
	Sélection	Reconditionnée Fourchettes, barillet, axe de sélection remis en état. Les billes de verrouillage et ressorts de sélection sont à votre charge.
	Roulements	À votre charge Fourniture requise : kit roulements complets + douilles à aiguilles de carters.
	Embrayage	À votre charge Fourniture requise : disques d'embrayage neufs, ressorts de pression, rondelles d'épaisseur, écrou et rondelle frein de noix.
	Vilebrequin	Reconditionné Si le vilebrequin d'origine est sain, il est nettoyé et contrôlé. S'il a du jeu, il doit faire l'objet d'une réfection d'embiellage complète.
	Système de démarrage	À votre charge Fourniture requise : ressort de rappel de kick. Option de passage pédalier ➔ kick possible avec fourniture du kit.
	Lubrification	À votre charge Fourniture requise : bouchons de vidange/remplissage et joints neufs. L'huile de boîte (OTUS) est disponible dans notre boutique.
	Fasteners (Visserie)	À votre charge Fourniture requise : kit de visserie externe inox ou acier d'époque.
	Sortie de boîte	À votre charge Fourniture requise : pignon de sortie de boîte neuf + rondelle frein + écrou.
	Autocollants carters	Offert Le Minarelliste vous offre et pose les autocollants d'époque sur vos carters latéraux.
	Frais de port retour	Offert Les frais d'expédition retour du moteur assemblé et calé chez vous sont entièrement gratuits.
ALLUMAGE	Allumage rupteur	À votre charge Fourniture requise : vis platinées neuves, condensateur, passe-fils carter, écrou de volant et clavette d'allumage.
ALLUMAGE	Allumage électronique	À votre charge Fourniture requise : passe-fils carter, écrou de volant et clavette. Montage et calage au comparateur micrométrique inclus.
HAUT MOTEUR	Joints haut moteur	À votre charge Fourniture requise : joint d'embase, joint de culasse, joint de pipe d'admission et joint d'échappement.
HAUT MOTEUR	Ensemble Piston	À votre charge Fourniture requise : piston complet adapté à la cote mesurée de votre cylindre (jeux fonctionnels calculés lors de la métrologie).